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作者:admin    发布时间:2018-12-24 04:13    浏览::

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乐风SE的9个月使用感受

1.外形
屁股太翘,后面看不是很雅,加上车身高,从后面看,重心偏高,显得车比较窄,后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管,这个在其他车的广告上还大肆宣扬,365bet官网注册却只字未提。

前面比较讨好,浑圆丰满,侧面也不错,线条很流畅。

2.发动机
调教得比较温和,急加速不是很理想,要想提速快,需要使用3000转以上换挡,理论上4000转换挡会达到最快提速效率(注意是效率不是最快提速,要最快啊,6000转以上换挡也许可以),因为它的最大扭力是在3600转速出现,4000转换挡以后正好可以落在最大扭力区。另外如果发现怠速不稳,请及时更换加油站,乐风的发动机属于比较挑嘴的,油品稍差,马上就会嘀嘀咕咕了。

3.隔音
原车的隔音还是很不错,能和其他十多w的车比一比,前引擎盖里带隔音棉,发动机怠速在路口等灯的时候基本听不到。其实不少车的国外原型车都带隔音棉的,但是国产化以后,都被取消了。

4.油门
油门很轻,轻点就有,但是深踩也不一定就能很快提速,建议养成温柔踩油门的习惯,既然也不能急加速,不如省点油吧。

5.离合器
接合点行程短,接合点车身抖动不明显,对于新手不用手刹坡上起步可能比较困难,另外2档的结合点的某个位置如果半离合加油,车身容易发抖

6.档位变速箱
和大众公司的变速箱是明显不同,高速下如果不使用“轰空油提转速”的方式,几乎不可能挂入低速档。有些朋友感觉五档不好挂,个人从未遇到过,大概和手型关系很大吧,我都是完全反手挂五档的。由于一、二档齿比很大如果不会轰空油降档,必须降速才能进入,大概是15~10(自行车的速度)才能进2,5左右(也就是人步行的速度)才能进1。

7.刹车
百公路速度40米的制动距离,算同级车里最强的刹车了,再考虑到车的重量和并非前后碟刹,可见乐风刹车的用料和调教相当难得。需要说明的一点,很多人不习惯乐风的刹车,我个人一开始也不适用,因为以前开的是捷达,捷达的刹车特点是一点就有,如果太用力,很可能造成猛点头,而乐风的刹车完全相反,轻点轻刹,重点重刹,就算是新手开也不容易产生点头现象。但是接触时间不长的话,加上以前开过大众的车,会感觉乐风刹车非常软,对它的制动没有信心,没关系,找个地方试上两次急刹车,就知道乐风的刹车其实是相当让人放心的。我个人已经遭遇过几次急刹车,现在对它的制动很有信心了。

8.方向盘
方向盘上下可调整,这个很重要,特别是自家的车,舒适是很重要的,预设得再好,也不一定适合每个人。转向很轻巧,非常好开,速度提高以后方向又会慢慢变沉,提高了高速的稳定性。唯一的一大问题就是喇叭按钮太小,很是不方便,特别有时候转向的时候想按喇叭,真是麻烦!

9.视线
驾驶座视线感觉比较开阔,不过看不到车头,A柱比较厚实,开始的时候要注意,特别左转的时候,特别要扭动一下脑袋看看到底有没有行人或自行车。左右后视镜盲区不小,如果不准备换镜子,超车并线的时候或者拐弯的时候一定要扭头看,扭头不是新手的特征,是老手的习惯,安全的保证!

10.座位
驾驶位中规中矩,没有什么突出特点,靠背清晰度的调整是旋钮式,每一级的位置差别稍微大了一些。副驾驶座位感觉稍微高了一些,转弯的时候,副驾的人感觉特别信心不足。前排头部空间很好,但是后座就稍微欠缺一些,另外,后座的头部靠枕位置比较高,1.8以下的人坐在后面,头部靠不到位,坐久了会有些不舒适,需要为后座配备头部靠垫。

11.悬挂
悬挂比较软,虽然增加了舒适性,但是牺牲了通过性,侧倾感比较重,车速快的时候,如果急转容易吓到自己和乘客。改进方式有两种,加平衡杆或者改弹簧,前者会改变整车结构的刚性后者会降低乘坐的舒适性,对于这种非独立悬挂的车,没有十全十美的解决方法。

12.音响
以原车音响而论,已属不错,我的se是六喇叭的,比较同级车原配音响应该是无对手。如果要进行一般改装,建议换喇叭足矣,问题主要是低音稍大会发翁,主要是车门还是嫌单薄。机头的品质还是算不错,要求不太高的话建议还是保留。

13.空调
制冷还是非常快,但是此空调用在1.4L的车上,稍为过了一点,打开空调以后,动力下降明显,如果没有做过其他调整,开空调以后,二,三档次明显变软许多,重踩油门噪音变大,但是提速相当无力。(我换过机油,并加入了机油添加剂以后有比较明显的改变,不过如果自己不是很明白的话,不推荐照做)

14.空间
宽度一般,特别对于新手,由于看不到引擎盖,座位容易调得比较靠前,右边膝盖会感觉比较挤,就算开习惯以后,座位后调,感觉右脚的空间还是小,活动范围不大,长时间踩油门,右腿靠中控台比较近,容易疲劳。下次换车还是要换个宽点的,呵呵

15.油耗
两极分化严重,低速很废油,高速很省油,不同路况百公路油耗可能差别到3L(不包括堵车)

16.轮胎
玛吉斯轮胎比较硬,属于比较耐磨的胎,但是舒适性不佳,路噪比较大

17.车灯
进口的飞利浦车灯,近光亮度尚可,远光稍弱,如果要改4S推荐的灯,建议不要装炫蓝系列,应装加亮的那个。炫蓝的亮度并未增加,由于蓝色光的穿透力弱于黄色光,实际照射效果会比原来的灯光更差(改变的仅仅是色温升高,看起来比较好看)。
18.雨刮
据说原车雨刮上有蜡,如果没有处理过,直接使用,效果会很糟糕。我之前不知道,上来就用了,真的不敢恭维,开了两个月,已到雨季,为了安全,赶紧换了。

19其他
除了白色,其他都是金属漆。
耐脏度的颜色排列 银色→银沙蓝→玫瑰金→白色→金灿橙→魅惑红→海星蓝
气味,新车气味多的不我好说,说说我比较过的,明显少于206和瑞虎,经常开窗的话,一星期以后基本味道散尽
火花塞,NGK的产品,俺亲眼所见,如果想改车,可以考虑用个两年以后再改。(这个普通NGK虽然不同于百元一只的NGK白金火花塞,价格并不贵,不过通常是用在雅阁那个档次的车上的,不信各位可以自己去拆拆其他车的看看)
玻璃,后窗没有乐骋的自爆危险,原车玻璃是淡绿色(大多数是不是没看出来啊),有阻挡紫外线效果,无隔热效果。
玻璃水,注入桶上无刻度要求,随便加,加差不多满就可以了(离口10cm左右)
机油,原车机油并不是什么好机油,1000km以后,可能会感觉到明显发动机声音变大,提速时发动机嘶吼难听。没关系,忍一忍,等磨合差不多,首保以后,拉上两个小时的高速会有所改善,如果经济宽裕,直接用比较好的机油,效果更好。
水温,冷启动温度上升非常慢,温度没上来的时候,提速会比平时慢,此时候不要猛踩油门,会增加无谓的油耗。
此车基本没什么小毛病,使用近9个月来,还没出过问题

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今天的主讲内容:365bet官网注册乐风

很多人觉得这一类价格的车比较好评估

但我正好有不同的观点

评估这一类车型的时候其实是有一定困难的

为何要这么说

这类车型它们所采用的钢板材料以及车身配件有时候并没有规律可言

在判定的时候不如高端车型有迹可循

尤其是年限越远的车型,其困难程度更是增加

评估的时候需要特别注意

左前45度

左侧车身

右后45度

车辆铭牌

从铭牌上可以读取基本信息

该车发动机排量1.4L,出厂时间09年5月

乐风车型钣金胶特点

365bet官网注册乐风车型有一个明显的特点:全车四门两盖均无钣金胶

了解基本特点以后我们在来分析该款车

这款车的后面没有什么问题,我们就不对此进行分析了

主要看这款车的前方问题

打开引擎盖,先对引擎盖进行分析

引擎盖右侧合页

引擎盖左侧螺栓

这是一个比较容易出错的点,我当时带的培训学员就判断错误了

从图上你可以看出右侧的合页有变形的痕迹

左侧的螺栓有位移,但需要注意仅仅是下方螺栓位移

这个时候很多评估师判断,该车引擎盖拆卸

你仔细想想对嘛?

要拆卸能单动一侧的一个螺栓嘛,这根本不可能

这是一个比较常见的现象,车辆的右侧出现了碰撞,撞击到了右侧的合页

合页变形,撞击的过程中,左侧螺栓受力产生位移

所以,该车的引擎盖是没有拆卸的

引擎盖左前角位置

继续对引擎盖进行检测,检测到左前角位置的时候

从图上可以看出这个位置受到过力的撞击,导致变形开裂

对此,需要重点检测这个区域的元件

右前大灯

左前大灯

两个大灯其实都有生产日期,但位置比较隐蔽拍摄不清楚

其实不用日期,从大灯的表面就可以判断该车两大灯均更换过

蹲在车辆的前方,从中网位置向内部观察

可以看到该车防撞梁被撞击的严重变形了

左侧的水箱位置,可以看出有明显的撞裂的痕迹

两侧的梁头位置对比一下,可以明显看出来一侧的螺栓长,一侧的螺栓短

说明该车的防撞梁拆卸过,梁头有可能存在问题

仔细检测梁头,发现右侧梁头有轻微变形,位置角度问题无法拍照

左前翼子板内衬

从图上可以看到左前翼子板内衬有严重的变形痕迹,这个力看起来不小呀

力的传递一直从这一侧前方传递到后方

这一侧减震器座的钣金胶有明显开裂的痕迹

这个时候可能有人会问,那该车的水箱框架换过吗

乐风的水箱框架有点特别,上面有车辆铭牌

如果你仔细观察这个铭牌,你会发现它有一定的特点

发现了吗?发现了吗?发现了吗?

原厂的铭牌本身有一定的倾斜度,它并不是正的

如果你不知道这个特点也没关系,我们把镜头拉近一些

你看一下这个铭牌两端的铆钉,它并不是新的

而且整个水箱框架有变形的的痕迹,这个都证明它不存在更换迹象

这台车的变速箱严重漏油,油迹覆盖了整个变速箱的表面

至此,整车的前方才算检测完毕

这台车的评估并不困难,但是出现了一些需要评估师经常容易判断错误的地方

今天把这个分析的思路以及判断过程写了出来

希望对您有所帮助

365bet官网注册乐风使用的是什么轮胎

365bet官网注册乐风的轮胎规格是:玛吉斯的185/60R14

185/60R14型号解释:

185——指的是轮胎宽度185mm。
60——指的是轮胎扁平比,即断面高度是宽度的60%。
R——指的是该轮胎为子午胎(这条胎内层为辐射胎制造方式)
子午胎与普通斜交轮胎相比有以下特点:弹性大、耐磨性好,可使轮胎寿命提高30%-50%;滚动阻力小,可降低油耗8%左右;附着性能、缓冲性能好,承载能力大,所以子午胎的使用范围越来越广。子午胎的胎侧注有字母“Z”,也有用英文字母“R”表示的。
14——指的是轮辋直径是14英寸。

365bet官网注册乐成发动机怎么样

365bet官网注册乐成(乐骋)发动机应该是1.2排量和1.4排量的自然吸气发动机,该车型已经停产六,七年了,发动机技术一般 动力性和油耗表现一般。

365bet官网注册乐聘1.6故障码P0317吗,是什么意思?

P0317是恶劣路况硬件不存在的,电子控制模块通过监控曲轴旋转速度的变化来检测气缸失火。但恶劣路况导致的轮速变化也可能导致曲轴转速的变化,从而影响气缸失火的探测。

防抱死刹车(ABS)和牵引力控制(TCS)系统可以通过轮速传感器的信号判断车辆是否在恶劣路况行驶。如果系统检测到严重的影响到失火探测的恶劣路况,便会通知电子控制模块关闭失火检测,以防止记录错误的故障信息。

365bet官网注册乐骋AVEO系列是通用汽车旗下在全球市场上热销的一款小车产品,行销包括美国、德国、西班牙、澳大利亚等全球50多个国家和地区。

在2004年全球销量近20万辆,在当年的北美J.DPower小型车细分市场的新车质量调查中排名第一。2005年7月25日,上海通用汽车在中国正式推出了乐骋两厢版。2008年3月26日,又推出了新乐骋。

365bet官网注册乐聘发动机是用正时链条还是正时皮带的

创酷发动机是正时链条传动。
对所有发动机来说,正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的,如果一旦发生跳齿现象,发动机则不能正常工作,便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象;而如果正时皮带断裂的话,发动机就会立刻熄火,多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯,严重的更会损坏发动机整体。
优缺点:
首先,对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带,并且由于链条都是终身免维护的,因而厂家这部分的后期效益也会随之降低,
另外,正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。我们再从消费者角度考虑,由于正时皮带使用寿命的限制,用户的后续养车成本会随之增加,而正时链条的寿命与发动机相同,因此无需进行更换,当然也就无需支付相关费用。
再来对比一下两种材质、结构正时系统的优缺点:正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小,能够提高发动机的动力性及加速性能,并且容易更换。但不足之处在于易老化,故障率高,车主的使用成本相对较高。而正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚,但其同样不可避免的存在一些缺点,如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大,从一定角度来说增加了油耗,性能也有所降低。

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汽车发动机质量不一样,寿命长短差别很大,一般在15年左右,但质量好,保养好的发动机20年也没问题。10万公里的时候一般都会对发动机进行大修,从而延长使用时间。
  提示:发动机的寿命和平时日常保养息息相关 ,平时用些好的机油、 空气滤、 机油滤、 汽油滤做到经常更换 防冻液,不缺水,温度正常, 不高转速行车, 不超载。

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06款365bet官网注册乐聘车价位相对便宜,性价比方面不错,不过毕竟十二年车龄了,该车型尾气排放还有车况方面都是问题。
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